作为上汽-大众的现象级产品，“朗逸”对于国内消费者而言并不陌生，其自2008年推出以来，便凭借着自身扎实的制造工艺累计销售了超500万辆，成功斩获了“国民家轿”的美誉。

如今，面对着国内车企对于紧凑型车市场的不断冲击，上汽-大众为了巩固朗逸的市场地位，其带来了一款全新车型——朗逸·新锐。

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需要说明的是，作为上汽-大众的全新力作，全新朗逸·新锐尽管有“朗逸”二字，但其并非是换代车型，而是朗逸家族中定位更低的入门车型。

作为“小号朗逸“，全新朗逸·新锐听从了消费者的意见，在外观上其采用了大众最新的”星空“前脸式设计，在视觉效果上非常有帕萨特和凌度L的设计风格。

具体来看，整张前脸的设计并不复杂，分为了上下两层的设计，上层通过两条银色镀铬将两侧的灯组进行相连。

下半部分则采用了星空样式的点阵式镀铬装置，在为整车提供时尚感的同时，其整体的辨识度及美观性也得到了进一步提升。

除此之外，在朗逸·新锐的车身侧面设计上，大众也极其用心。新增的双折腰线不但使其更显立体，且对于时尚感的把控也十分到位，配合上底部 “锐逸花形风刃”轮毂，整车的运动感也得到了进一步提升。

有意思的是，在车辆的C柱，大众为其增添了三角窗的设计，这也为全新朗逸·新锐注入了几分帕萨特的影子。

尺寸上，全新朗逸·新锐的长宽高分别为456117401494mm，轴距2651mm，对比现款朗逸来看，新款朗逸的车长短了117mm，轴距短了37mm，更小的尺寸也使其相比后者更显动感。

尤其是在尾部“小鸭尾”的加持下，整车更显时尚，配合两端半透明的尾灯设计，尾部的质感营造的十分到位。

打开车门，映入眼帘的依旧是我们所熟知的大众家族经典的内饰设计，不过为了使内饰更显时尚，全新朗逸·新锐还是增添了不少的小心思。

譬如其在中控区域就采用了黑、白双拼的软性材质进行覆盖，由此带来的视觉感受极其轻快且具有质感。

全新设计的三幅式多功能方向盘也令人感到眼前一亮，加之8英寸液晶仪表盘+8英寸多点触控屏的出现，整车的科技感也得到了一定的提升。

为了迎合当下年轻消费者对于辅助驾驶功能的需求，全新朗逸·新锐还融入了较为丰富的主动安全配置，进一步缓解了用户在行车过程中的疲劳度。

此外，其还配备了无钥匙进入启动、车道偏离预警、定速巡航、后倒车雷达等实用性配置，对比同级别竞品来看，大众朗逸·新锐显得格外厚道。

此外，针对部分用户上下班购买的汤、饭无处存放的问题，全新朗逸·新锐在后排车窗处还贴心的配备了小挂钩，进一步彰显出全新朗逸·新锐在设计上的小心思。

动力上，全新朗逸·新锐搭载的依然是经典的1.5L发动机+6AT变速箱，最大功率为110马力，峰值扭矩141牛米，这一表现虽然算不上多么出色，但胜在其更稳定、成熟。

在实际的驾驶过程中，全新朗逸·新锐的提速表现还是非常迅速的，不过介于1.5L发动机的动力表现，其在中速行驶时的动力表现便显得不急不躁了。

不过这也能够理解，作为一台家用车，全新朗逸·新锐相比降档提速来说，其明显更适合通过积极升档来保证整车的节能性。

当然，如果你对车辆的运动感有所追求，那么你也可以通过手动模式来驾驶，当车辆转速拉升至3000-4000转，全新朗逸·新锐的动力相应还是较为直接的。

由于全新大众朗逸·新锐采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，加之大众的调教，整车对于细碎颠簸的处理非常干脆，不过当车辆行驶至减速带等颠簸较大的路段时，车身的晃动感还是较为明显的。

不难看出，全新朗逸·新锐是一款针对年轻消费者所推出的车型，作为“年轻消费者的第一台车“，全新朗逸·新锐不但在外观上有所突破，在内饰上也满足了年轻消费者的审美需求。

作为家用车，全新朗逸·新锐的动力表现也保持了一如既往的稳定性，加之不高的售价以及丰富的配置表现，性价比可谓是直接拉满了。

综合来看，全新朗逸·新锐自身足够耐用且能耗优秀的特点，很好的满足了年轻消费者对于家用、智能的双需求，且其自身的动力表现也能让年轻消费者偶尔“野一下“，再结合自身10万级的定价来看，全新朗逸·新锐可以说是很好的迎合了年轻消费者的用车需求。